今天專利匯-專利檢索給大家說說無人機技術(shù)分支專利申請分析。無人機動力裝置全球?qū)＠暾埣夹g(shù)分布情況，其中2010年之前以燃油/燃氣類無人機動力裝置專利申請量最多，占總體無人機動力裝置專利申請的52%，電動類無人機動力裝置專利申請量占總體無人機動力裝置專利申請量的34%。近年來，消費級無人機爆發(fā)式興起，絕大多數(shù)消費級無人機采用電動類動力裝置，因此近幾年電動類無人機動力裝置專利申請量猛增。由于近幾年電動類無人機動力裝置專利申請量的猛增，因此整體上來看電動類無人機動力裝置專利申請量超過燃油燃氣類無人機動力裝置申請量，成為轉(zhuǎn)筆最大的無人機動力裝置類型，整體占無人機動力裝置申請總量的44%，而燃油燃氣類動力裝置申請量轉(zhuǎn)無人機動力裝置專利申請總量的38%。美國和中國是對無人機動力裝置進行技術(shù)改進最為活躍的國家。美國超過一半的動力裝置的申請布局在燃油燃氣領(lǐng)域，占比達到55%；其次是電動領(lǐng)域，占比達到26%。中國超過一半的動力裝置的申請布局在電動領(lǐng)域，占比達到56%；其次是燃油燃氣領(lǐng)域，占比打大盜26%。

其中在燃油燃氣無人機動力專職專利申請中，排名第一的羅爾斯羅伊斯，在全球申請的78項專利申請中，其關(guān)于渦扇發(fā)動機的申請達到35項，主要集中在2010年之后，主要用于無人戰(zhàn)斗機。羅爾斯羅伊斯是全球無人機燃油燃氣動力裝置的主要研發(fā)者，其研發(fā)趨勢在一定程度上代辦了全球無人機燃油燃氣動力技術(shù)的發(fā)展趨勢?？梢妵飧叨藷o人機動力的發(fā)展趨勢是以渦扇發(fā)動機為主。

另外，從全球?qū)＠暾垇砜?，目前鋰電池動力源仍然是無人機電動動力裝置的主要動力提供方式，單從國外申請來看，一些國外重要申請人早已開始布局有關(guān)燃料電池方面的無人機電動動力源申請。如波音、美國航空環(huán)境從2008年開始已有關(guān)于燃料電池方面的無人機電動動力源申請。并且，隨著對電動動力裝置要求的不斷提高，全球出現(xiàn)了一些與無人機電動動力裝置有關(guān)的新技術(shù)，如電動無人機無線充電技術(shù)、無人機有限電纜供電等。除此之外，還出現(xiàn)了利用激光發(fā)射器為無人機提供電動動力的技術(shù)，如美國海軍在2000年就已申請了利用激光為無人機提供動力源的申請，另外歐洲的空客、日天的雅馬哈都有關(guān)于激光發(fā)射器為無人機提供電動動力的技術(shù)。